如果想體驗中東土豪航空-阿聯酋航空商務艙,曼谷飛香港的單程航班是個小資好選擇。多數日期單程約台幣11000元,如果沒有購買貴賓室,還可以再便宜點到10000出頭。
曼谷飛香港是曼谷下午2點飛、6點到香港,時間還不錯,香港飛曼谷是接近半夜12點到,時間不好且費用較高,所以個人推薦曼谷飛香港這一段。我是買曼谷飛香港,之後再進香港待一晚,或是採用換香港台灣這一段的機票或買一段回台機票,可以說是無縫接機,幾乎沒有浪費等班機的時間。
如果想體驗中東土豪航空-阿聯酋航空商務艙,曼谷飛香港的單程航班是個小資好選擇。多數日期單程約台幣11000元,如果沒有購買貴賓室,還可以再便宜點到10000出頭。
曼谷飛香港是曼谷下午2點飛、6點到香港,時間還不錯,香港飛曼谷是接近半夜12點到,時間不好且費用較高,所以個人推薦曼谷飛香港這一段。我是買曼谷飛香港,之後再進香港待一晚,或是採用換香港台灣這一段的機票或買一段回台機票,可以說是無縫接機,幾乎沒有浪費等班機的時間。
烏茲別克機票購買方式
不少旅人是塔什干機場入境,採塔什干-撒馬爾罕-布哈拉-希瓦-塔什干這條由右向左的路線走,也有旅人是從塔什干入境,採塔什干-希瓦-布哈拉-撒馬爾罕-塔什干這條路走,不管用哪種路線,烏茲別克機票選擇有限,比較多人是去首爾、曼谷或北京再轉搭HY 烏茲別克航空至塔什干TAS,或是曼谷搭Centrum air,也可以至首爾搭德威航空、大韓航空或Qanot Sharp等,不管哪種選擇,航程都是7小時上下,價格壓在全程3萬以下就算便宜了。
我是買HY 烏茲別克航空曼谷-塔什干來回,票價約台幣19000元,在烏茲別克航空官網上刷卡刷不過,台灣代理的僑興旅行社不回應,所以在易遊網上購買。內陸希瓦-塔什干這段在trip.com上購買,加行李約台幣3500元。
HY 烏茲別克航空曼谷-塔什干去程有包一餐和一次點心,回程一次餐點,沒有個人娛樂設備,座位還蠻好坐的,有發拖鞋和眼罩,除了飛機餐一樣難吃到覺得不如我來煮外,沒有什麼好抱怨的。
加德滿都相對亞洲其他大都市來說,比較沒有所謂的網紅餐廳和網紅咖啡廳,比較常被搜尋的是平價或低價街邊美食,這次去加德滿都去了幾家餐廳小店,去過印度後被餐餐咖哩弄到有點味覺麻痺,覺得西藏菜比較合我的胃口,因此幾乎餐餐吃momo,另外天氣稍涼來一碗Thukpa藏式湯麵也身心舒暢。
約旦自助旅行比想像中容易許多,排除可能的班機取消問題和戰爭問題,約旦對我來說是旅遊寶地,是被我高估成本、低估旅遊豐富性的國家。此行最遺憾的是約旦沒有多排2-3天加上北至傑拉什Jerash、南至Wadi Rum或Aqaba的行程,僅排了安曼和Petra二地往返,但這二個點就足以讓我驚艷,當然也許是我首次踏入中東,眼界大開所以給予高評價,但約旦除了Petra盛名外,安曼也高於我預期,總之約旦不管是團體還是獨旅都非常值得一遊。
簽證:
約旦可辦落地簽,前往Petra的旅人可直接線上購買Jordan Pass,有Petra 1-3天可選,我是購買Petra 2天通票,費用75 JOD。注意事項就是使用Jordan Pass需在約旦境內住滿3個晚上以上,不然出境會被收費用。下機後會有Jordan Pass通道,領取一張入境費用0元的單據,再過移民官,被移民官問了入境目的和住宿,一般來說不會有問題。
我對越南自助向來興趣缺缺,就如同對日本自助的冷感。因為在越南工作過,工作不等於生活,工作只加深我對越南和越南人的成見,沒法體會到旅遊時的愉快與放鬆,加上越南大城市市區很醜很沒吸引力,因此越南長達10多年都被我排除在自助旅行清單,再便宜都沒法說服我。
如果以為《渺小一生》是描寫受創者從創傷中掙脫、借助他人之手癒合結痂甚至重獲新生的小說,或是以為可以從小說中獲取一些生命能量藉此取暖,那讀者們可能會失望,《渺小一生》的力道很重,甚至會讀到心疼落淚。有些創傷或是幾乎所有創傷,不管程度輕重,這些創傷都不會消失,這些創傷時時刻刻從生命軌跡裡出現,不定時的碰撞、出血,有時候不會再裂開了、疤痕也漸漸淡化了,但還是會一直回想那些創傷的來由,已不存在的痛楚卻一直存在。

這趟從福岡飛曼谷的行程,完全是為了隔天曼谷中午的亞航班機可以直飛加德滿都,因此我從福岡飛到曼谷廊曼國際機場,只在曼谷待一個晚上就飛往加德滿都。曼谷物價在與他國大城市相較之下的確合理很多,但也越來越不平價,特別是網紅餐廳、咖啡廳都跟台北差不多價格了。
自從日本住宿價格飆漲後,青年旅館又變成我的住宿首選。福岡向來是台灣人旅遊的熱門選擇之一,住宿費用漲了不少,平價飯店型的大約都要台幣2000元以上,對於單人旅遊的我來說其實不太友善。滑了幾週訂房網站,最終在Agoda看到一家平價且評價不錯的東洋飯店 Toyohotel。從Agoda上訂房一晚約台幣1650元,這已經是當時少數能接受的價格了。
在加德滿都Thamel和Patan二區各選住了Hotel Yambu kathmandu和 Hotel SubhaCasa,特別要推薦後者。後者Hotel Subha Casa是原本訂的飯店老闆說房間在整修,請我轉住這間。這間在Agoda上可預訂,目前沒有其他訂房平台。我是現場請老闆和原本訂的飯店老闆溝通後,最後順利入住,一晚約台幣550元不含早,個人覺得房間很棒,距離Patan王宮廣場也很近。
釜山到福岡來回這段新山茶花號 New Camellia 船程已經有不少旅人寫過購買、搭乘攻略,新山茶花號New Camellia說是大型渡輪,但較像交通通勤式的渡輪,船上休憩、娛樂設備較少,但我覺得這航程還蠻值得體驗的。釜山到福岡這段提供跨夜住宿服務,釜山到福岡其實相對福岡至釜山這段更為划算,因此我選搭釜山到福岡這段的特等單人房,住宿價格約台幣3600元,約為晚間8點上船、隔天7點半左右下船,待了約12小時只要台幣3600元真的算平價。
加德滿都有很多頌缽、瑜珈課程,個人是挑選位於Thamel區的這家Lotus Mindfulness and Relaxation Services,位置就在熱鬧的逛街街區。從google地圖上可點選官方網站,可線上預約團體課程或個人課程,大約隔天就會有工作人員用whatsapp來聯繫,不需要事先繳費,工作人員在課程前一天和當天都會多次確認,但如果要取消課程,建議還是提早幾天通知。

布達佩斯的物價越來越高是事實,完全沒有疫情前那種近似台北的平價,餐廳一餐動則要台幣500-800元,只有超市物價還算平穩,若想省飯錢,就是一餐外食、一餐自己煮或是吃加熱食品,但就連住宿也不便宜了,要住低價住宿也只剩下青旅。之後除非轉機或是必要停留點,我不會再考慮布達佩斯,因為越來越感覺不到東歐平價了。

解鎖自助第52國亞美尼亞其實沒有太多震撼感,原因是亞美尼亞真的偏平淡。亞美尼亞的歷史意義高過旅遊價值是事實,1991年獨立後,亞美尼亞跳脫出貧窮與悲情,首都葉里溫的旅遊業發展比想像完善,但大眾交通基礎有待開發,因此跟當地一日團仍為比較省時便利的安排方式。
我安排一日團和自助行程,就採由首都葉里溫放射線移動,首都葉里溫的生活機能比想像中好很多,英文也較通用,建議旅人就待在首都葉里溫即可,且大部分景點都在一日往返範圍內,首都葉里溫的景點除了亞美尼亞種族滅絕博物館稍微遠了一點需要叫車外,其他景點步行皆可到達,或是可搭乘一段車費100 AMD的地鐵即可,總之亞美尼亞自助不管是簽證還是行程都比想像中的簡單輕鬆。
從安曼到佩特拉可搭乘Jett bus,車程約4小時,包含中間到休息站的20分鐘。這次在佩特拉待了2天1夜,搭配Jordan Pass 2天票75 JOD進了佩特拉古城2次,這樣的時間安排不多不少,覺得除非是冒險健行魂體質,在佩特拉待上2天、出入佩特拉古城2次就很夠了。
2025年過年去了亞美尼亞、布達佩斯和約旦旅遊,再次證明約旦全自助是沒有問題,交通費用和花費時間也比預想中少,也還好選在這時前往旁邊有以色列的約旦,那時戰事稍稍平息,而回國沒多久,美國總統川普的發言惹鮮少說重話的約旦反擊,也許短時間內又是一段不平靜的中東。
約旦的路線原本是安排安曼-Petra-安曼、傑拉什,如果能排成安曼-阿喀巴-Wadi Rum-Petra-安曼、傑拉什可能會更完整些,但遇到週五休息,去傑拉什的公車停駛,傑拉什只能再見了。約旦雖自助成本比預想中少,但安曼、Petra都不是輕鬆簡單之地,除了Petra古城景點與路線眾多,來回需大約4-5小時,安曼、Petra的城市裡地勢上下起伏,盡是耗費體力腳力的行程,總之約旦自助不是很容易,但除了被戰事波及外,其他都是小事了。
日本餐飲一直不在我的名單上,越式、泰式和韓式比較合我的胃口。其實在日本京都大阪也沒有真正遇到會想二訪三訪的正餐餐廳,就是依循網紅介紹,經過就去試試看,又因為大阪、京都已經沒有淡季,大多時候連吃頓飯都要等待30分鐘以上,因此更加覺得大阪、京都的餐廳不會在我的美食清單上。
亞美尼亞對台灣人來說是一個相對冷門、陌生的國家,只有少許旅人和部落客前往,帶來一些對這個國家歷史的好感與共感,因此我開始關切起這個國家的旅遊。今年我選定這個國家當作開始,亞美尼亞對台需要辦理簽證,辦理E-VISA相當方便,線上刷卡僅要USD 8美金,目前看到是幾乎有申請就會過。
網路上關於貴船、鞍馬寺的交通指南非常多,只要在google打上關鍵字就有好幾頁的資料可以看,或是參考官網資料。我是用最無腦的方式前往貴船、鞍馬寺,是直接購買京阪電車京都大阪觀光一日乘車券,包含鞍馬和貴船地區,因為我會去鞍馬線和叡山本線上的八瀨比叡山口,從出町柳到貴船口站來回就是940日幣,再加上出町柳站到八瀨比叡山口站來回是560日幣,花費已達1500日幣,直接購買一日乘車券已經快回本了。貴船鞍馬交通簡單,需要注意的就是搭公車至貴船神社的那段33路公車車資200日幣是需要另外付費的。